La Région Grand Est teste le dispositif “service de descente à la demande” sur 4 arrêts rajoutés sur la ligne Sarreguemines – Béning-lès-Saint-Avold.
Des arrêts supplémentaires pour permettre aux bus de se rapprocher de la destination des passagers. Un dispositif expérimental est mis en place depuis septembre sur la ligne de cars Fluo Sarreguemines – Béning-lès-Saint-Avold. À leur montée dans le car, les usagers peuvent signaler au conducteur ou à la conductrice s’ils souhaitent s’arrêter sur un des 4 nouveaux arrêts : route de Ippling à Welferding, Carrière à Ippling, rue des roses à Diebling et Caténaire à Béning-lès-Saint-Avold.
Marc ZINGRAFF, Conseiller régional Grand Est et maire de Sarreguemines – “L’idée c’est de pouvoir à des endroits qui sont adaptés, faire descendre ou permettre à un passager de descendre plus près de chez lui ou plus près de sa destination. Surtout à partir de 17h quand tombe la nuit pour des raisons qui sont liées à des questions qui peuvent relever du harcèlement, ou encore de la visibilité lorsqu’il faut marcher en bord de route.”
Une inauguration officielle de l’expérimentation a été faite à Diebling, jeudi en fin d’après-midi. Le dispositif appelé “service de descente à la demande” fonctionne tous les jours à partir de 17h dans les deux sens de circulation et uniquement pour la descente. Il n’y a pas de coût supplémentaire pour l’usager. Le dispositif pourra potentiellement être étendu.
Agnès STUPFLER, Directrice de ligne Porte d’Allemagne SNCF Voyageurs – “Il y a un enjeu de sécurité qui nous a été demandé à la fois par la Région Grand Est, qui est notre donneur d’ordre aujourd’hui, mais aussi par les voyageurs qui l’exprimaient notamment sur des lignes interurbaines où là, vous l’avez vu en traversant, on est sur des villages très étirés.”
Frédéric TAHON, Direction opérationnelle Keolis 3 Frontières – “On offre un service et il n’y a pas de coût. On ne prend pas de temps supplémentaire. On utilise des infrastructures existantes. Du moment que l’on peut déposer l’usager pour lui apporter une sûreté supplémentaire dans un endroit en sécurité. C’est important de pouvoir le déposer en sécurité. Il faut que l’aménagement soit prévu comme tel. Si l’aménagement est existant, il faut le faire.”
Ce test se déroulera jusqu’au 2 juillet 2027. Un bilan sera effectué pour évaluer la fréquentation du service, les conditions de sécurité et analyser les retours des voyageurs et des conducteurs. La Région Grand Est réalise cette expérimentation en partenariat avec SNCF Voyageurs et Keolis 3 Frontières. Une première initiative avait déjà été faite dans les Vosges.
